“確實有很多用戶從特斯拉轉向了我們，也有許多用戶購同時買了特斯拉和蔚來，”李斌在接受CNBC采訪時表示。

蔚來ES8搶食了特斯拉的用戶?

12月16日，中國電動汽車初創企業蔚來在北京召開了發布會，宣布旗下首款量產車型ES8正式上市。ES8的競爭對手直指奔馳、寶馬以及特斯拉。

ES8的起價為44.8萬人民幣，是特斯拉Model X在中國的83.6萬人民幣起價的一半。同時，蔚來還享受北京市政府的新能源財政補貼。

蔚來創始人兼董事長李斌在接受外媒CNBC采訪時表示：“很難想象這將如何影響特斯拉在中國的銷售。也許特斯拉在我們的ES8推出后銷量會更低……或者，因為整個市場在增長，他們仍然會保持銷售增長，這很難說?！?/span>

“但確實有很多用戶從特斯拉轉向了我們，也有許多用戶購同時買了特斯拉和蔚來，”李斌在ES8發布會間隙向CNBC表示。

很明顯，蔚來和特斯拉已經成為了競爭對手。

“當然，我認為特斯拉是我們的競爭對手，消費者會選擇我們產品中的一個。但我不會說我們是中國的特斯拉，或者他們是美國的蔚來?！崩畋笳f。

ES8定位于7座高性能純電動SUV，座椅采用2+3+2布局，官方公布的續航里程是等速續航里程超過500公里，NEDC綜合工況355公里，0-100km/h加速時間為4.4秒。

中國電動汽車市場份額的激烈爭奪，得到了政府的大力支持。中國政府一直采取了積極行動，以減少國內嚴重和政治敏感的空氣污染。中國政府還為新能源汽車行業提供了巨額補貼和國家投資，包括建立電池充電網絡。

據中國汽車工業協會的數據，今年1月至11月，中國新能源汽車的銷量增長了51.4%。

中國政府支持電動汽車市場及其技術的熱情吸引了寶馬和大眾等國際巨頭與中國科技巨頭百度、阿里巴巴和騰訊在多方面的合作。

11月，特斯拉表示，計劃在三年左右開始在中國工廠生產Model S和Model X兩款車型，而且未來將以生產Model 3轎車和入門級Model Y跨界SUV車型為主。