1月17日，中國汽車技術研究中心主辦的2018國際新能源汽車用戶評價與應用創新研討會在廣西柳州舉辦。本屆會議主題為“關注用戶評價，聚焦業態創新”。會上恒天易開科技股份有限公司董事長兼總經理嚴道遠對三、四線城市分時租賃商業模式探索做演講分析。

恒天易開科技股份有限公司董事長兼總經理嚴道遠

差異化

三四線城市的現狀是基礎設施相當不完善，市區還好，但是從城區到郊縣、鄉鎮，基本上打個車都沒有，有的話價格也太貴。因為更多的城市是這樣的，從市區到鄉鎮的超過50公里的價格非常高，而城市交通又沒辦法提供這么好的條件，出行以自行車、摩托車、小客車為主，我們是做差異化，做出一個差異品，出租車的價格高，要三四線城市沒有快車，只有順風車，怎么滿足他。像廣西貴港，把三輪車取締了，這是交通非常重要的載體，那怎么有效的取代它，這是我們做的更多貢獻。

分析需求場景

三四線城市天然性的面積廣，而地方用于公共交通的資金有限。我們在出行的幾個場景中分析，從最短的步行到自行車、公交、網約車、私家車，分時租賃更多的是指私家車，絕對不是對標出租車，在各個城市也在嘗試，服務體系也圍繞這個做工作。高鐵之后的交通接駁怎么做，所以在這個領域里易開非常有機會。這是采取相對應的措施，從供給側、用戶側進行分析，從交通的幾個方面，一個是基礎設施，公共交通車輛的周轉率、微循環公交，這個行業到目前為止是用車最多的行業，分時租賃在宣傳層面沒有達到，我們也不在一線城市，媒體也沒有關注到我們，而我們真正把精力放在需求層面。

人的出行有幾個場景，0—3公里是步行和自行車，3—15公里是公交車、出租車、網約車，15—100公里是分時租賃汽車、私家車，100—1000公里是高鐵、火車，1000公里以上是飛機出行。所以，分時租賃應該做出自己的貢獻。

易開出行的模式創新

易開在全國有20多個城市在運營，簽約了43個城市，與政府牽頭，因為單靠企業沒辦法做成，希望跟政府協商，由政府牽頭，政策鼓勵，市場帶動，多方機構共同參與，匯聚多方面資源，共同推進城市分時租賃項目，實現電動汽車的快速普及應用。以電動化、智能化、網聯化、共享化為核心，完善公共出行方式。易開運營模式，建立了易開共享出行云平臺，使用易開APP享受出行服務，我們進行了易開大腦建設，把能看到的和不能看到的體系都在易開大腦進行管理，在這個領域運用大數據，還有APP的運行，做得非常深非常久，后續會大量的運用。易開共享云平臺，有效鏈接線下資源和線下服務，為用去提供方便、快捷、實惠的新能源共享出行服務，這一系列的東西非常重，不像滴滴非常輕，而我們的優勢在哪里，易開大腦提供智能計算，云服務智能管理，整套技術提供解決方案，我們可以做更多的支撐。

運用場景化，更加注重交流，城鄉交通、商務出行，交通樞紐接駁、旅游出行，范圍是15公里以外。我們的模式是一定要把充電樁建好，基礎設施建好再投放分時租賃汽車。我們希望滿足中短途需求，成為城市公共交通的組成部分，改變居民的日常出行方式。