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蔚來李斌:汽車公司最大難點(diǎn)在于做好用戶服務(wù)

作者:新能源汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
2017/12/27

12月15日,第八屆全球新能源汽車大會(huì)(GNEV8)在國家會(huì)議中心開幕,蔚來汽車董事長李斌在開幕論壇上發(fā)表主題演講指出,汽車公司最大難點(diǎn)在于做好用戶服務(wù)。相對(duì)于研發(fā)、設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈、制造等有標(biāo)準(zhǔn)可參考的領(lǐng)域,服務(wù)是一件沒有標(biāo)準(zhǔn)的事情,它更依賴于一個(gè)完整的體系。

在李斌看來,這個(gè)體系里包括每一個(gè)人,每一個(gè)真正服務(wù)用戶的人,挑戰(zhàn)非常大。“光是對(duì)人員的培訓(xùn)都是一個(gè)特別大的工程,服務(wù)體系的建立,比研發(fā)體系建立更具挑戰(zhàn)。”

但同時(shí)李斌表示,他現(xiàn)在造車的信心比以前更加強(qiáng),這主要來自三個(gè)方面。第一是對(duì)于整個(gè)電動(dòng)、特別是純電技術(shù)路線的信心,汽車未來屬于自動(dòng)駕駛,而電動(dòng)汽車最適合智能駕駛,它能實(shí)現(xiàn)更好的用戶體驗(yàn);第二是對(duì)中國電動(dòng)汽車智能化的信心,智能電動(dòng)車更依賴于本地化數(shù)據(jù)、場(chǎng)景和基礎(chǔ)設(shè)施,所以一定是中國企業(yè)的天下;第三是對(duì)創(chuàng)業(yè)公司的信心,其實(shí)創(chuàng)業(yè)成功概率挺低的,但中國企業(yè)最近十年發(fā)展迅速,這需要一個(gè)過程去見證,也希望媒體多給創(chuàng)業(yè)公司一些包容、空間、成長機(jī)會(huì),“相信中國的智能電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司一定是未來”。

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以下為蔚來汽車董事長李斌演講實(shí)錄(略有刪減):

蔚來汽車創(chuàng)業(yè)已經(jīng)三年了,這三年對(duì)于其他互聯(lián)網(wǎng)公司可以成就很多事情,但我們現(xiàn)在要賣的車才剛剛跟大家見面,這印證了汽車創(chuàng)業(yè)真的是所有創(chuàng)業(yè)中最難的。

以前我覺得找到牛的人、足夠多的錢、產(chǎn)品定義好、合作伙伴找好,再上在智能化領(lǐng)域的創(chuàng)新,就應(yīng)該很有競(jìng)爭(zhēng)力。但最近我其實(shí)也有很多不一樣的想法,和大家分享。

我經(jīng)常被人問,造車最難的是什么?我現(xiàn)在越來越覺得做一個(gè)汽車公司最難的還是服務(wù)用戶。可能有的時(shí)候是圍城,圍在城里的人想出來,在城外的想進(jìn)來。我們的車現(xiàn)在已經(jīng)開始有一些朋友的預(yù)定,整個(gè)過程中我也確實(shí)感受到了,汽車公司真正相對(duì)新的公司壁壘,除了零部件制造等以外,完成用戶服務(wù)體系也是很重要的一個(gè)壁壘。

作為一個(gè)新的公司,我們是做了很多創(chuàng)新和開創(chuàng)的事情。用戶并不會(huì)因?yàn)槟闶且粋€(gè)新公司或老公司對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)要求上有區(qū)別。為什么服務(wù)這件事情這么重要?這么難呢?因?yàn)樗w的方面太多了,而且要有具體的人去實(shí)施,我們作為一個(gè)新的公司,可以在研發(fā)、在設(shè)計(jì)、在供應(yīng)鏈、在制造這一些方面,有信心做好。因?yàn)樗怯袠?biāo)準(zhǔn)的事情。比如說你的性能比別人好,那就是好;你的測(cè)試經(jīng)過了多少項(xiàng),就是過了;你的碰撞表現(xiàn)好也就是表現(xiàn)好,標(biāo)準(zhǔn)是在那。一件事情只要有標(biāo)準(zhǔn)就相對(duì)好辦,可是用戶服務(wù)這一件事情沒有標(biāo)準(zhǔn),更依賴于一個(gè)完整的體系。

我覺得這個(gè)體系包括體系里面的每一個(gè)人,每一個(gè)真正服務(wù)用戶的人。我們?cè)谶@一方面比較擔(dān)心,因?yàn)橛脩魧?duì)你自己有不一樣的期待,你說的話是不是真的能夠兌現(xiàn),我覺得這個(gè)挑戰(zhàn)其實(shí)非常大。這是未來最大調(diào)整之一。光是對(duì)人員培訓(xùn)都是一個(gè)特別大的工程,這方面標(biāo)準(zhǔn)體系的建立,比研發(fā)體系建立挑戰(zhàn)更大,不能低估。

那汽車的創(chuàng)業(yè)公司也是創(chuàng)業(yè)公司,它有生有死正常,有人發(fā)展好、有人發(fā)展不好。雖然到最終可能只有幾家能成能發(fā)展很大,我覺得這就挺厲害了,比例也挺高了。

全世界我覺得商業(yè)的規(guī)律就是這樣,亞馬遜剛推出來的時(shí)候,沃爾瑪沒有能力做網(wǎng)站,沃爾瑪一個(gè)店隨便做一個(gè)網(wǎng)站可能都跟當(dāng)年的亞馬遜PK,但是今天亞馬遜和沃爾瑪已經(jīng)完全不是一個(gè)時(shí)代的公司,所以新的公司之所以有機(jī)會(huì),就是它的機(jī)制、它的文化、它整個(gè)的架構(gòu)都可以適應(yīng)時(shí)代的規(guī)律去籌建、去發(fā)展,這是一個(gè)基本的規(guī)律。

我們不要看到哪個(gè)公司好像出了一點(diǎn)問題,媒體就去炒,請(qǐng)?jiān)谧拿襟w對(duì)我們創(chuàng)業(yè)公司都稍微包容一些。因?yàn)橛泻芏嗍虑檫€是要遠(yuǎn)一點(diǎn)的去看,十年以后去看今天的公司,就像你今天去看2007年的京東一樣,不就十年嘛。就像我們今天去看十年前的吉利,吉利這兩年做的很不錯(cuò),它的進(jìn)步也非常大,我希望媒體對(duì)我們創(chuàng)業(yè)公司有一些包容,給我們一些空間,給我們一些成長的機(jī)會(huì)。

2018上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)展暨國際新能源汽車大會(huì)