隨著大批自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)的落地、路測(cè)牌照的陸續(xù)發(fā)放，以及國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域在自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)鏈布局等方面取得的積極進(jìn)展，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛汽車正在加速?gòu)难邪l(fā)測(cè)試向示范應(yīng)用和商業(yè)化轉(zhuǎn)化的進(jìn)程。

而提到自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化，似乎很難繞開(kāi)共享汽車。

目前來(lái)看，自動(dòng)駕駛汽車落地場(chǎng)景大體包括私家車、商用車和共享汽車三種，而考慮到用戶的使用成本以及接受度，相較于私家車，商用車和共享汽車無(wú)疑具有先行優(yōu)勢(shì)，如若再加上對(duì)于共享汽車近幾年的發(fā)展以及未來(lái)前景的考量，那么自動(dòng)駕駛共享汽車則大有發(fā)展的必要。

通過(guò)了解不難發(fā)現(xiàn)，國(guó)外一些企業(yè)在該領(lǐng)域已經(jīng)有所行動(dòng)，例如，Uber已在匹茲堡和加州等地獲準(zhǔn)進(jìn)行無(wú)人駕駛路測(cè);谷歌旗下自動(dòng)駕駛汽車公司W(wǎng)aymo也計(jì)劃推出自動(dòng)駕駛叫車服務(wù)，并且據(jù)最新消息，Waymo向美國(guó)機(jī)動(dòng)車管理局遞交了一份申請(qǐng)，申請(qǐng)?jiān)诩永Ｄ醽喼葸\(yùn)營(yíng)52輛無(wú)人駕駛車輛。

而事實(shí)上，國(guó)內(nèi)亦有企業(yè)在這一領(lǐng)域展開(kāi)布局。去年11月，百度和盼達(dá)用車開(kāi)啟在自動(dòng)駕駛共享汽車領(lǐng)域的合作，根據(jù)當(dāng)時(shí)的計(jì)劃，盼達(dá)將在今年實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)駕駛共享汽車的落地試運(yùn)營(yíng)。如今，這一計(jì)劃如期達(dá)成。

據(jù)了解，今年 1 月，搭載了 Valet Parking 的盼達(dá)汽車在硅谷成功落地，已實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)內(nèi)的自主泊車、低速自動(dòng)駕駛能力，包括紅綠燈識(shí)別、行人避讓等。今年 5 月，歷經(jīng)短短 3 個(gè)月的聯(lián)合研發(fā)，百度與盼達(dá)汽車進(jìn)一步完善了應(yīng)用于共享汽車領(lǐng)域的 Valet Parking 產(chǎn)品技術(shù)，并實(shí)際搭載在 6 輛盼達(dá)共享汽車上。

而在5月24日，盼達(dá)用車與百度宣布在重慶兩江新區(qū)正式啟動(dòng)“自動(dòng)駕駛示范園區(qū)”，6臺(tái)搭載了百度 Apollo 開(kāi)放平臺(tái) Valet Parking 產(chǎn)品的自動(dòng)駕駛共享汽車將于該示范園區(qū)”投入為期約1個(gè)月的定向試運(yùn)營(yíng)。據(jù)稱，公眾通過(guò)盼達(dá) APP 即可在園區(qū)內(nèi)召喚到盼達(dá)自動(dòng)駕駛共享汽車，實(shí)現(xiàn)了在共享汽車領(lǐng)域從“人找車”到如今“車找人”的跨時(shí)代轉(zhuǎn)變。

結(jié)合蓋世汽車記者在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的觀察，盼達(dá)自動(dòng)駕駛共享汽車具有定點(diǎn)遠(yuǎn)程召喚、自主泊車、自動(dòng)充電等功能。當(dāng)用戶需要使用盼達(dá)自動(dòng)駕駛共享汽車，只需打開(kāi)盼達(dá)用車app點(diǎn)擊“立即用車”，相應(yīng)的車輛就會(huì)從站點(diǎn)出發(fā)。而當(dāng)用戶駕駛車輛到達(dá)目的地后，通過(guò)點(diǎn)擊手機(jī)app操作“一鍵還車”，車輛又自動(dòng)向盼達(dá)站點(diǎn)駛?cè)ィ?zhǔn)確停泊在車位內(nèi)。

試乘期間我們還注意到，在行駛期間，這輛車已經(jīng)能夠應(yīng)對(duì)陡峭地面，同時(shí)已具備自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、識(shí)別信號(hào)燈、避讓車輛行人等一系列功能。據(jù)了解，以上功能的實(shí)現(xiàn)依托于分布于全車的6個(gè)攝像頭：車輛前方2個(gè)，分別位于擋風(fēng)玻璃和前車牌處;左右兩側(cè)各1個(gè);后車牌1個(gè);車內(nèi)1個(gè)。與此同時(shí)，全車共擁有12個(gè)超聲波雷達(dá)。

不可否認(rèn)，盼達(dá)自動(dòng)駕駛共享汽車不僅是對(duì)共享汽車行業(yè)的科技創(chuàng)新賦能，這一車型的落地試運(yùn)營(yíng)對(duì)于國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展亦有著積極的意義。而值得注意的是，在國(guó)內(nèi)，將目光瞄準(zhǔn)自動(dòng)駕駛共享汽車的企業(yè)并非僅此一家。

去年10月，百度與首汽約車宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將“重點(diǎn)推進(jìn)自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)化運(yùn)行，并進(jìn)一步探索自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，共建智慧交通網(wǎng)絡(luò)。”這意味著，基于百度Apollo平臺(tái)的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車項(xiàng)目即將開(kāi)始推進(jìn)。而據(jù)相關(guān)人士透露，其將在2018年開(kāi)放部分城市、區(qū)域性路段的無(wú)人駕駛網(wǎng)約車體驗(yàn)。

如果將范圍再放寬一些，可以發(fā)現(xiàn)，在盼達(dá)之外，還有另外一些企業(yè)也已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，馭勢(shì)科技去年三四月份就與白云機(jī)場(chǎng)合作，投入一輛無(wú)人駕駛車在航站樓與停車場(chǎng)之間提供擺渡服務(wù)，抵達(dá)旅客可以在停車場(chǎng)內(nèi)“自動(dòng)約車”，并搭乘無(wú)人駕駛車到指定的停車位。而小馬智行在今年2月則開(kāi)始在廣州南沙試運(yùn)營(yíng)一支全自動(dòng)駕駛車隊(duì)，并在南沙的城區(qū)中心路段開(kāi)始了常態(tài)化的上路行駛。

以上可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)始向“商業(yè)化”邁進(jìn)，盡管由于政策或是其它方面的原因，這些自動(dòng)駕駛車輛還處于試運(yùn)營(yíng)的階段，但通過(guò)這些車輛，業(yè)界至少可以看到國(guó)內(nèi)企業(yè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得的進(jìn)步。

而正如前面所說(shuō)，當(dāng)自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)，而汽車消費(fèi)者又沒(méi)有足夠能力負(fù)擔(dān)之時(shí)，共享汽車則不失為一個(gè)很好的選擇。目前，共享汽車市場(chǎng)規(guī)模正在不斷擴(kuò)大。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)規(guī)模達(dá)4.3億元，預(yù)計(jì)到2020年，整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到92.8億元，達(dá)到2016年的21倍之多。可見(jiàn)，共享汽車在未來(lái)依然有著廣闊的市場(chǎng)和發(fā)展前景。而從這一點(diǎn)來(lái)看，一旦政策放開(kāi)、條件允許，共享汽車作為現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛的最佳應(yīng)用場(chǎng)景極有可能率先迎來(lái)增長(zhǎng)。