隨著人們對新能源汽車的關注度越來越高，大家的問題也越來越多，而大家糾結的新能源汽車到底值不值得買呢?如果滿足以下條件，是可以選擇入手的。

1、限購限牌城市

拿北京舉例，新增機動車上牌額度全部采用搖號制，所以想買燃油車基本等于大海撈針，而純電動汽車采用排隊制，所以獲取號牌的難度大大降低，不過目前，北京新能源汽車排隊指標總數已經超過30萬，按照現有的新能源汽車牌照排隊政策，最新確認的申請者將等到2024年才能獲得指標。

北京新能源汽車指標排隊人數激增，不僅僅因為搖號的難度增加，更重要的是北京新能源汽車推廣多年，用戶對新能源汽車的認可度有了顯著的提升。對于限購限牌城市，還是值得購買的。

2、充電樁較多的城市

對于充電樁較多的一二線市，或者自己有車位的用戶來說，不存在充電問題，新能源汽車是非常值得購買的。對于三四線城市，充電不方便的用戶，新能源汽車雖好，但仍存在不少使用不便問題，如果自己無法解決充電問題，購買新能源汽車需要謹慎考慮。

3、用車成本低

相比于傳統燃油車，電動汽車的用車成本優勢較為明顯。在購車成本方面，這個級別新能源汽車(例如帝豪EV，比亞迪e5)已經與同級別的合資品牌車型(例如卡羅拉，大眾朗逸)在空間與價格方面相近。由于電動汽車并沒有發動機、變速箱等自主品牌不擅長的核心零部件，因此，在動力性能、穩定性、駕駛舒適性等方面并不比燃油車差，反而在配置上全面優于燃油車。在使用成本方面，優勢則更加明顯。即使用公共充電樁充電，新能源汽車的百公里費用也不到燃油車的一半，加上后期幾乎不需要維護保養，對比燃油車的使用成本更低。

對于用戶最關心的電池損耗問題，電動汽車電池保修最低為8年12萬公里，其實廠商的質保是基于動力電池特性制定的，正常來說，動力電池至少可以保證2000次循環的壽命，對于續航400km的車來說，電池至少可以在車輛行駛80萬公里的情況下，電池容量保持80%以上。對于家用車來說，日常行駛里程基本不會超過60km，電池的壽命是遠遠超過整車壽命的。

4、使用場景決定不是所有人都適合

電動汽車有其優點，但同時缺點也很明顯，并不是對所有人都適合。目前電動汽車的充電時間仍然無法同燃油車加油時間相比，對于雙班制的出租車、經常跑長途的用戶，電動汽車較長的充電時間勢必帶來非常不好的用戶體驗。現價段受制于續航里程和充電速度，電動汽車的使用場景依舊定位在市區內上下班代步，以及短途的市郊旅行。對于自駕游愛好者、越野愛好者、長途行駛者來說，電動汽車存在諸多不便，并不能滿足他們的需求。

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