李克強(qiáng)總理在今年的年會工作報(bào)告中指出，將進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。當(dāng)前，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、輕量化已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。我們該如何把握新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇推動新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，已成為業(yè)界焦點(diǎn)，組委會將聯(lián)合以下單位來為你共同探討!

本屆大會邀請了比亞迪動力電池工廠項(xiàng)目部經(jīng)理郭偉男。

在2017年我國新能源汽車動力電池裝機(jī)總電量約36.4GWh，同比增長29%。其中動力電池裝機(jī)量增加最多的企業(yè)為寧德時(shí)代，其10.4 GWh的動力電池裝機(jī)量，超過比亞迪5.43GWh動力電池裝機(jī)量近一倍，一躍成為2017年動力電池裝機(jī)冠軍。和比亞迪不同，寧德時(shí)代一直致力于打造一家動力電池的供應(yīng)商，一汽、廣汽、北汽、東風(fēng)、吉利和華晨寶馬等多家車企都與其有合作關(guān)系。

根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年新能源乘用車銷量為57.8萬輛，同比增長72%，由此可知，2017年動力電池的增量主要是由新能源乘用車貢獻(xiàn)的。越來越多的企業(yè)進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域已是大勢所趨，幾乎所有的動力電池企業(yè)都在擴(kuò)張，而比亞迪動力電池部門，由于一直封閉運(yùn)作，自身的優(yōu)勢也在被逐漸趕超。

面對市場現(xiàn)狀和對手飛快進(jìn)步的威脅，比亞迪也已經(jīng)意識到無法再自我封閉。去年5月，比亞迪宣布單獨(dú)拆分出動力電池部門，并先后與國軒高科、鹽湖股份攜手開展鋰電池項(xiàng)目，擴(kuò)大動力電池產(chǎn)量，并從原本專注磷酸鐵鋰電池，不斷加碼三元鋰電池。據(jù)比亞迪官方表示，公司已經(jīng)和很多整車廠在談，最快今年就會有部分電池對外銷售。

為更好的推動新能源汽車的技術(shù)創(chuàng)新和行業(yè)交流，郭偉男經(jīng)理將在上海國際新能源汽車大會作關(guān)于“比亞迪新能源汽車及動力電池發(fā)展”主題的演講。

據(jù)了解，上海國際新能源汽車大會由新華網(wǎng)、上海市汽車工程學(xué)會、江蘇省汽車工程學(xué)會、廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會、廣東省充電設(shè)施協(xié)會、新能源汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、振威展覽股份聯(lián)合主辦的以“中國市場·世界機(jī)遇”為主題的2018上海國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)博覽會將于8月23~25日在上海新國際博覽中心舉行, 600多家企業(yè)將亮相，展示面積達(dá)50000平米。