全國兩會召開在即，3月2日，全國人大代表、重慶長安汽車股份有限公司(以下簡稱“長安汽車”)總裁朱華榮公開披露，此次兩會的建議將圍繞品牌向上和智能化展開。

全國人大代表、重慶長安汽車股份有限公司總裁朱華榮

朱華榮出生于1965年，這是其首次擔任全國人大代表。在此前的履歷中，朱華榮分別擔任過重慶市第四屆人大常委、重慶市第二屆政協(xié)委員。目前的職業(yè)生涯均在長安汽車集團度過。歷任技術員、室主任、發(fā)動機研究所所長、汽車制造廠總工程師、汽車技術中心主任、長安(集團)公司副總裁等職務。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，朱華榮認為，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅是解決交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題的重要手段，更是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、建成現(xiàn)代化強國的重要支撐，對實現(xiàn)不斷滿足人民日益增長的美好生活需要具有戰(zhàn)略意義。

在他看來，在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)方面，我國還存在創(chuàng)新平臺牽頭部門多，導致資源不聚焦、國家相關法規(guī)標準難以對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)、商用提供有效支撐等問題。特別是自動駕駛車輛合法上市的法規(guī)缺失、道路設施標準規(guī)范不完善以及標準貫徹執(zhí)行力度不足等問題，導致車企在自動駕駛方面難以開展有效的商業(yè)化運營。

針對前述諸多問題，朱華榮認為需要改革現(xiàn)有管理機制，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車的統(tǒng)籌管理以及加快建立和完善自動駕駛相關法規(guī)、標準落地。

值得一提的是，在完善法規(guī)方面，朱華榮提出要制定相關標準對自動駕駛車輛進行強制要求，為自動駕駛量產(chǎn)提出準入門檻，避免行業(yè)因理解不一致造成自動駕駛水平參差不齊，同時通過標準的強制要求，促進中國自動駕駛與國際接軌。

3月1日，上海市政府公布了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法(試行)》，發(fā)布了全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌，上汽集團和蔚來汽車獲得牌照，邁出助推我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化推廣的第一步。

2017年9月，國家發(fā)改委政策研究室副主任孟瑋曾表示，國家發(fā)改委正在開展國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略方面的起草工作，將明確未來一個時期我國智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向、發(fā)展目標、主要路徑等，確保該領域戰(zhàn)略的有序?qū)嵤?

此外，朱華榮還提出了《關于快速提升中國汽車品牌形象》以及《關于支持重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造業(yè)創(chuàng)新中心升級為國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心的建議》。他認為中國汽車品牌的形象要借助輿論的力量為正在發(fā)展壯大的自主品牌爭奪更多話語權(quán)。而在國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心方面，重慶市在工業(yè)成熟度和技術實力等方面也已具備基礎。