全國兩會召開在即，3月2日，全國人大代表、重慶長安汽車股份有限公司(以下簡稱“長安汽車”)總裁朱華榮公開披露，此次兩會的建議將圍繞品牌向上和智能化展開。

全國人大代表、重慶長安汽車股份有限公司總裁朱華榮

朱華榮出生于1965年，這是其首次擔任全國人大代表。在此前的履歷中，朱華榮分別擔任過重慶市第四屆人大常委、重慶市第二屆政協委員。目前的職業生涯均在長安汽車集團度過。歷任技術員、室主任、發動機研究所所長、汽車制造廠總工程師、汽車技術中心主任、長安(集團)公司副總裁等職務。

在智能網聯方面，朱華榮認為，發展智能網聯汽車不僅是解決交通安全、道路擁堵、能源消耗、環境污染等問題的重要手段，更是深化供給側結構性改革、實施創新驅動發展戰略、建成現代化強國的重要支撐，對實現不斷滿足人民日益增長的美好生活需要具有戰略意義。

在他看來，在發展智能網聯方面，我國還存在創新平臺牽頭部門多，導致資源不聚焦、國家相關法規標準難以對智能網聯汽車的研發、商用提供有效支撐等問題。特別是自動駕駛車輛合法上市的法規缺失、道路設施標準規范不完善以及標準貫徹執行力度不足等問題，導致車企在自動駕駛方面難以開展有效的商業化運營。

針對前述諸多問題，朱華榮認為需要改革現有管理機制，加強智能網聯汽車的統籌管理以及加快建立和完善自動駕駛相關法規、標準落地。

值得一提的是，在完善法規方面，朱華榮提出要制定相關標準對自動駕駛車輛進行強制要求，為自動駕駛量產提出準入門檻，避免行業因理解不一致造成自動駕駛水平參差不齊，同時通過標準的強制要求，促進中國自動駕駛與國際接軌。

3月1日，上海市政府公布了《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法(試行)》，發布了全國首批智能網聯汽車開放道路測試號牌，上汽集團和蔚來汽車獲得牌照，邁出助推我國智能網聯汽車商業化推廣的第一步。

2017年9月，國家發改委政策研究室副主任孟瑋曾表示，國家發改委正在開展國家智能汽車創新發展戰略方面的起草工作，將明確未來一個時期我國智能汽車發展的戰略方向、發展目標、主要路徑等，確保該領域戰略的有序實施。

此外，朱華榮還提出了《關于快速提升中國汽車品牌形象》以及《關于支持重慶市智能網聯汽車制造業創新中心升級為國家級制造業創新中心的建議》。他認為中國汽車品牌的形象要借助輿論的力量為正在發展壯大的自主品牌爭奪更多話語權。而在國家級制造業創新中心方面，重慶市在工業成熟度和技術實力等方面也已具備基礎。