登錄顯然，寶馬認(rèn)為僅僅是投入數(shù)十億美元到新能源汽車領(lǐng)域是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這不，在一次聯(lián)合國氣候大會(huì)上上，寶馬采購部主管Markus Duesmann聲稱，寶馬計(jì)劃在2020年之前，將其所有外購的能源轉(zhuǎn)成可再生能源。
這意味著，寶馬遍布14個(gè)國家的31座工廠的生產(chǎn)用電將全部來自于可再生清潔能源。
包括：在南美洲的工廠使用牛糞和雞糞發(fā)電的生物質(zhì)發(fā)電廠供電；美國的斯帕坦堡工廠使用附近的垃圾填埋池的沼氣發(fā)電；德國萊比錫工廠使用風(fēng)力渦輪機(jī)發(fā)電；而在中國，寶馬位于沈陽的鐵西和大東工廠，未來將使用用哪些不尋常的能源，我們還不得而知。
寶馬之所以這樣做的邏輯是：由于生產(chǎn)電池的原材料費(fèi)用高昂，使得生產(chǎn)零排放汽車的優(yōu)勢(shì)并不那么明顯，所以就讓生產(chǎn)零排放汽車的過程盡量保持環(huán)保和綠色。
這個(gè)邏輯，其實(shí)也是成立的。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，寶馬集團(tuán)年用電量為1TW——相當(dāng)于20多萬個(gè)普通家庭的用電量，因此寶馬需要獲得足夠多的可再生能源。另據(jù)寶馬的一位高管透露，寶馬將尋求與太陽能供應(yīng)商達(dá)成更多的供應(yīng)協(xié)議。
