人工智能、無人駕駛、共享汽車、新能源，這些新技術新業態集成在一起是什么感覺？記者今天從兩江新區科技企業盼達用車獲悉，盼達無人駕駛取還車項目將率先在兩江新區試點。100名智駕騎士將在兩江新區率先感受無人駕駛新能源共享汽車帶來的便捷，這是國內首個開展的無人駕駛新能源共享汽車商業化運營試點。

選址兩江率先試點 打通共享汽車發展最后一公里

2017年11月13日，盼達用車聯合力帆汽車、百度在北京聯合發布了首款應用無人駕駛技術的共享汽車，并正式宣布對外招募100名“AI- Rider”加入無人駕駛取還車項目，讓一部分人在可控范圍內先行感受無人駕駛帶來的便捷。

記者了解到，盼達用車近日已宣布其無人駕駛取還車項目將于2018年1—5月在兩江新區試點，不間斷測試低速取還車，實現該項目的現實場景應用。

“現在大家租我們的車，可能得走路或者騎自行車，甚至我們有的客戶是打車去站點取車，我們就是在想辦法解決這個問題。” 盼達用車CEO高鈺博士告訴記者，無人駕駛取還車項目旨在打通共享汽車的最后一公里，推進實現用戶指定上車地點后，無人駕駛的盼達就能低速行駛到用戶面前。并且行駛過程中車輛可自行決策路線，到達指定位置后乘客可自行離開，車輛再低速行駛至停車場內。

“比如說我們這個園區，我們的站點離我們公司還有300米，我定了車，車自動從停車位就開到門口，我出門就上車，我就來開。反過來說，我要是開車回來，我可以直接上樓，這個車就自動去找到它的停車位。”高鈺解釋說。

顯眼又方便找到的停車位數量有限，偏僻的站點用戶又找不到。記者了解到，針對現階段共享汽車存在的停車位緊張這一痛點，盼達無人駕駛取還車項目可實現對偏僻停車位的有效利用，節約用戶尋找站點的時間，大大提升用戶的使用體驗。

“今后盼達的車輛可以在一些負2樓或者偏僻的停車場，實現車位資源更好的利用，用戶定位在哪里，車輛實現在低速自動駕駛的情況下尋找用戶。”高鈺透露，盼達用車將于1月5號在美國硅谷發布盼達新一代智能取還車的展示，無人駕駛的新技術將率先在重慶兩江新區進行試點。

據介紹，盼達用車此次在兩江新區做試點示范，目的在于證明方案可落地，技術可實現，但是關于推廣到市場化運營，暫時不具備法律條件。“我們將這個項目在兩江新區試點，希望能推動無人駕駛相關法律法規的研究制定。” 高鈺介紹說。

依托新區優勢環境 發展迅速引各界關注

據介紹，盼達用車是基于新能源汽車、車聯網、能源互聯網和移動互聯網的自助式全手機操作用車平臺，用戶可通過手機來預約、開關車門并完成支付等操作，實現了用戶在城市網格化布局的站點間進行自由取還車。

自2015年11月11日在兩江新區上線，目前剛運營滿兩年的盼達用車已在全國投入新能源車輛超過1萬臺。由重慶開始，在杭州、成都、鄭州、廣州等8個城市均有布局，截至目前累計注冊用戶數量已突破200萬。2016年9月，盼達用車與阿里巴巴旗下芝麻信用達成戰略合作，成為國內首個實現免押金的分時租賃平臺。2017年盼達先后和阿里云、百度達成合作，又開始在大數據、無人駕駛領域發力。

作為國家級開發開放新區，兩江新區以智能化為引領，全面建設“3331”現代產業體系，作為三大支柱產業之一的汽車產業更是發展迅速，不僅布局有中汽研等具有較強研發實力的汽車企業，力帆、長安等一批落戶兩江的知名汽車企業也在兩江新區布局了新能源汽車項目。同時兩江新區一直鼓勵發展先進制造業，力爭把制造產品融合互聯網、大數據和人工智能等進行產業升級。

記者了解到，目前盼達用車采購的新能源車主要就來自于兩江新區。基于兩江新區在汽車產業集群、上下游鏈條的優勢，以及車聯網、云計算等平臺的配套完善，盼達用車平臺所需的資源都在兩江新區實現了整合，這也是盼達選擇在兩江新區落地的重要原因。

依托兩江新區優勢環境，盼達以創新為前進的動力，用穩重堅實的腳步迅速邁向全國，越來越多應用高技術含量的新能源熊貓車在不同城市相繼亮相，吸引各界廣泛關注。

“創新使我們保持著行業領先，我們希望盼達用車能代表兩江新區的新興產業力量走向全國，在引領行業進步、帶動區域經濟發展作出新的貢獻。” 高鈺介紹說。