根據吉利汽車最新公布的新能源戰略規劃，未來3年，其將推出30多款新能源和節能汽車。而在被吉利汽車定義為“全面邁入新能源汽車時代的元年”的2018年，自然少不了新車型的發布。僅從近兩月來看，前有上月底上市的吉利首款科技智混新旗艦博瑞GE，后續還有即將于本月上市的吉利帝豪GSe以及本月底開啟預售的領克01PHEV，吉利新能源產品陣營正在快速擴充。

那么，即將到來的帝豪GSe、領克01PHEV將會有怎樣的表現?又將如何加持吉利新能源業務的發展?通過這兩款車型的配置、售價等信息可窺一二。

帝豪GSe

日前，吉利旗下首款純電動跨界SUV帝豪GSe正式亮相，據悉，該款車型基于燃油版帝豪GS車型打造，預計將于6月9日正式上市。據了解，帝豪GSe將搭載120千瓦的電動機，最大續航里程達460公里，補貼后起售價有望為11萬元。

在外觀設計上，帝豪GSe延續了帝豪GS的整體設計風格，僅在細節上處做了些改動。新車采用全新的封閉式前臉設計，下方重新設計的保險杠更為規整簡潔，兩側設有通風孔。另外，帝豪GSe取消了尾部排氣裝置，凸顯了其新能源車的身份。尾燈組內部采用“C”字形LED燈帶，視覺效果醒目。此外，新車裝配了18英寸鋁合金運動輪圈。

內飾方面，新車的整體布局與燃油版車型相同，但在換裝旋鈕換擋的同時配備了全液晶儀表和面積為1.52㎡的全景天窗等配置。新車多功能平底方向盤設有多功能按鍵，與此同時，該車型還配備了智能雙屏互動、語音交互操控系統、手機APP遠程互聯等功能配置。

帝豪GSe配備的三電系統與吉利帝豪EV450保持一致，搭載寧德時代的三元鋰電池，電池包能量密度142瓦時/公斤，帶電量52kWh，工況續為航353km，60km/h等速續航里程可達460km。搭載一臺最大功率為120千瓦的驅動電機，最大扭矩250Nm，最高時速達140km/h。另據相關媒體報道，用60kW快充樁，新車30分鐘可從30%電量充至80%，而用6.6kW家用慢充樁則需9小時充滿。

領克01 PHEV

近日，蓋世汽車獲悉，領克01 PHEV將于2018年6月底正式開啟預售，預計第三季度上市。由于離預售時間還長，目前尚不清楚具體售價。

領克01PHEV曾在2018北京車展亮相。在外觀和內飾設計方面，領克01PHEV與燃油版車型基本保持一致，新增的充電口位于左前翼子板處，車尾部分還增加了PHEV標識。

內飾方面，領克01 PHEV版整體采用了與領克01相同的家族式設計風格。大尺寸的中控屏、控制旋鈕以及物理控制按鍵均集中在中央區域，搭配三輻平底多功能方向盤，看上去十分有立體感。值得一提的是，這款車的內飾整體著重的偏向于駕駛座，包括中控臺的設計。

動力方面，領克01PHEV搭載1.5T發動機和電動機所組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率為132kW，最大扭矩265Nm;電動機的最大功率為60kW，峰值轉矩為160Nm，純電動最大行駛里程為51km，匹配7速雙離合變速箱。

以上可以看出，從顏值、配置、續航里程來看，帝豪GSe相較于同級別車型來說確實有一定競爭力。而領克01 PHEV同樣不可小覷，畢竟作為吉利旗下高端個性品牌的首款車型，領克01自去年11月上市以來的銷量表現就十分亮眼，這說明這款車或外觀或內飾或其它配置已經獲得了不少消費者的認可。因此綜合來看，這兩款車型上市之后的表現還是十分值得期待的。

而回顧去年，基于2017款帝豪EV和帝豪PHEV正式投放市場及微型電動車的推動，吉利新能源產品保持高速穩定增長。

從蓋世汽車研究院匯整的數據中可看出，吉利新能源產品(含康迪、知豆)的總銷量從2013年的2600輛到2017年的8.26萬輛，四年復合增長率達到37%。而從具體新能源產品來看，主要以知豆新能源車型及帝豪EV車型增長最為快速，于2017年投放市場的帝豪PHEV表現似乎并不突出。

可以說，吉利新能源產品整體銷量表現還不錯，但也不得不承認，其目前的新能源產品線還較為單一。而正如以上所說，帝豪GSe將至、領克01 PHEV不遠，并且根據此前的計劃，帝豪GL等新能源車型也將于今年陸續上市，吉利的新能源產品線將得到進一步擴充。而這些新車型將為吉利新能源產品總體銷量具體帶來怎樣的貢獻，我們拭目以待!