今年前兩個月，我國新能源汽車產(chǎn)量同比增長1.8倍，河南新能源汽車產(chǎn)量同比增長4.9倍。新能源汽車，在政策的驅(qū)動下迎來了又一個爆發(fā)期。

4月10日，記者來到位于中牟縣的海馬汽車工廠。在生產(chǎn)車間的總裝線上，工人正在有條不紊地組裝新款純電動乘用車海馬E3，這款新車即將走向市場。

海馬E3是海馬汽車在新能源領(lǐng)域的最新產(chǎn)品，和以前的產(chǎn)品相比，續(xù)航里程大幅度提升到315千米，續(xù)航能力達到國內(nèi)純電動車的主流水準。

在電動汽車實驗室，三電開發(fā)部部長姬園正帶領(lǐng)伙伴們檢測整車控制器(VCU)。姬園說：“VCU好比電動汽車的大腦，負責駕駛意圖識別、工作模式、安全管理、能量管理、網(wǎng)絡管理、故障診斷以及車輛狀態(tài)的監(jiān)控，一點都不容有失。”

令姬園自豪的是，海馬新能源車的VCU已經(jīng)研發(fā)到4.0階段了，這是完全的自主研發(fā)技術(shù)，也是海馬新能源汽車的立身之本。早在2006年，海馬汽車就承擔國家863計劃課題“純電動汽車制造關(guān)鍵技術(shù)研究及整車開發(fā)”項目，2016年推出了河南新能源汽車“第一轎”。

新能源汽車的風口，海馬不想再錯過。海馬新能源汽車總經(jīng)理覃銘說，今年海馬新能源將聚焦“高能效、長續(xù)航”，爭分奪秒快速迭代產(chǎn)品。今年6月，推出續(xù)航為315千米的A級純電動轎車海馬E3及E3的運營版M3EV;年底推出續(xù)航達300千米的A00級純電汽車海馬E1、續(xù)航達450千米的純電動SUV海馬E5以及續(xù)航為300千米的純電動MPV海馬E7，實現(xiàn)“E”系列產(chǎn)品覆蓋轎車、MPV、SUV及小型經(jīng)濟出行車市場。此外，海馬新能源還在打造一個“秘密武器”——可變輕量化專用電動平臺，并于2019年前后陸續(xù)推出基于全新電動平臺的全系列產(chǎn)品。

“E1、E3、E5都在鄭州基地生產(chǎn)，是地地道道的河南造。這個月底，我們將在北京車展上推出新產(chǎn)品，代表河南在新能源乘用車上的研發(fā)實力。”覃銘說。

在研發(fā)新品的同時，海馬還在積極布局出行市場，除了運營“分秒出行”這一平臺，也在和一步用車等出行平臺開展合作。此外，通過與小鵬汽車、科力遠等公司的戰(zhàn)略合作，海馬新能源在智能網(wǎng)聯(lián)等方面的競爭能力正在快速提升。在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，他們正在和第三方合作，今年計劃在鄭州鋪設充電樁5000余個，解決車輛用戶的充電難題。