去年，《東莞市“十三五”電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱“規(guī)劃”)正式施行。根據(jù)規(guī)劃，截至2020年，東莞全市的電動(dòng)汽車保有量將達(dá)4萬輛，全市新建充電站將超300座、新建充電樁約53000個(gè)。新能源車的基礎(chǔ)建設(shè)正在完善，這也讓消費(fèi)者在購車時(shí)多了一個(gè)新的選擇。

規(guī)劃：

充電樁將不斷擴(kuò)充

規(guī)劃提出，“十三五”期間東莞將推動(dòng)能源綠色低碳化發(fā)展，到2020年，全市建成的集中式充電站和分散式充電樁將具備服務(wù)4萬輛電動(dòng)汽車的能力。

2020年，預(yù)計(jì)東莞全市電動(dòng)汽車保有量將達(dá)4萬輛。其中，全市純電動(dòng)公交車占比將達(dá)75%以上，至少需要推廣應(yīng)用純電動(dòng)公交車約4255輛;純電動(dòng)出租車占比將達(dá)40%，保有量將為3090輛;純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)、物流與公安巡邏車等專用車占比將達(dá)30%，保有量約為2912輛;乘用車中電動(dòng)汽車數(shù)量將達(dá)到2.97萬輛，占乘用車保有量的比例約為1%。這意味著，未來，充電樁將在全市范圍內(nèi)更為普及。

此外，東莞還將依托全市范圍內(nèi)的高速公路網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)在京廣澳高速厚街服務(wù)區(qū)、莞佛高速大嶺山服務(wù)區(qū)、沿江高速麻涌服務(wù)區(qū)、珠三角環(huán)線高速黃江服務(wù)區(qū)、莞深高速塘廈服務(wù)區(qū)建設(shè)城際快充站，以滿足城際出行需要。同時(shí)東莞還將推進(jìn)景區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)。

激勵(lì)：購買新能源車有補(bǔ)貼

截至2016年年底，東莞市共計(jì)推廣應(yīng)用新能源電動(dòng)汽車約5000輛，其中電動(dòng)公交車1621輛(其中純電動(dòng)公交車835輛，插電式混合動(dòng)力公交車786輛)、出租車24輛、電動(dòng)公安巡邏車8輛、企業(yè)通勤用車1462輛、乘用車約1733輛。

在今年的2月13日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)展改革委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，通知在今年2月12日已實(shí)施，并設(shè)置了4個(gè)月的過渡期。

通知提出，過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。

通知規(guī)定，對(duì)私人購買新能源乘用車、作業(yè)類專用車(含環(huán)衛(wèi)車)、黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車、民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)車輛等申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)貼不作運(yùn)營(yíng)里程要求。其他類型新能源汽車申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)貼的運(yùn)營(yíng)里程要求調(diào)整為2萬公里。

通知要求，地方應(yīng)不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度和改善新能源汽車使用環(huán)境，從2018年起將新能源汽車地方購置補(bǔ)貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、新能源汽車使用和運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)。

從2018年6月12日起，實(shí)施新的《新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求》。根據(jù)文件，乘用車方面，純電動(dòng)乘用車最低續(xù)航里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從100公里提高到150公里;動(dòng)力電池能力密度最低標(biāo)準(zhǔn)從90Wh/kg提高到105Wh/kg。

300公里以下按照每50公里劃分檔位，補(bǔ)貼在1.5萬元~3.4萬元之間;300公里~400公里檔補(bǔ)貼4.5萬元;400公里以上檔補(bǔ)貼5萬元。標(biāo)準(zhǔn)提高的同時(shí)，補(bǔ)貼金額總體下降。但最高檔補(bǔ)貼金額較過去的4.4萬元有所提高，體現(xiàn)了政策對(duì)技術(shù)進(jìn)步的鼓勵(lì)。

政策：

購新能源車免征車輛購置稅

今年年初，工業(yè)和信息化部、國(guó)家稅務(wù)總局公布了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第十六批)，又有一大批新能源汽車被納入免征車輛購置稅名單。

車輛購置稅的納稅人為購置應(yīng)稅車輛的單位和個(gè)人，征稅范圍為汽車、摩托車、電車、掛車、農(nóng)用運(yùn)輸車。車輛購置稅實(shí)行從價(jià)定率的辦法計(jì)算應(yīng)納稅額, 稅率為10%。應(yīng)納稅額的計(jì)算公式為：應(yīng)納稅額=計(jì)稅價(jià)格×稅率。

早在2017年12月26日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部四部門對(duì)外發(fā)布公告稱，自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

據(jù)了解，此前于2014年9月1日至2017年12月31日期間，已對(duì)購置的新能源汽車實(shí)施免征車輛購置稅政策。

公告明確，將通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，對(duì)免征車輛購置稅的新能源汽車實(shí)施管理。2017年12月31日之前已列入目錄的新能源汽車，對(duì)其免征車輛購置稅政策繼續(xù)有效。

現(xiàn)狀：各品牌廠家競(jìng)爭(zhēng)激烈

在政府不斷推出能源車的同時(shí)，各汽車廠家也在不斷地推出自己旗下的新能源車型。

目前，我國(guó)的自主品牌車商基本上都推出了自己的新能源車型，尤其是比亞迪更率先推出了一系列的新能源車型，一早占領(lǐng)了新能源車型的市場(chǎng)。雖然早期充電樁配套并不太完善，但這一情形正在好轉(zhuǎn)。

緊接著吉利、榮威、江淮等自主品牌也都在推出自己的純電動(dòng)新能源車型。“榮威現(xiàn)有的純電動(dòng)車型比常規(guī)車型要稍貴一些，但外觀卻比常規(guī)車型漂亮，也夠環(huán)保。”有榮威汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示。

“現(xiàn)在新能源車型競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，一方面是因?yàn)橄拶彽某鞘袑?duì)新能源車型(即綠牌車)不限行;另一方面，是因?yàn)槌潆姌堵嗥饋怼！逼噷I(yè)人士張小軍表示。

張小軍同時(shí)表示，盡管各品牌的新能源車型競(jìng)爭(zhēng)激烈，但是國(guó)家補(bǔ)貼也大，消費(fèi)者們大可在購買時(shí)做對(duì)比，爭(zhēng)取到最大的優(yōu)惠。

值得注意的是，目前在市場(chǎng)上銷售的新能源車型分兩種，一種是純電動(dòng)的新能車型，另一種是油電混合的新能源車型。據(jù)虎門一經(jīng)銷商表示，目前只有純電動(dòng)的新能源車型才能上綠牌。所以，消費(fèi)者在購買新能源車型的時(shí)候，一定要先了解清楚后再購買。