在我國當前新能源的建設發展中，以新能源電動汽車領域格外引人注目。作為新能源汽車的“充電器”——充電樁的發展更是迎來了能源領域的新競賽。下面我們一起來看看充電樁公司靠什么盈利?

1、眾籌

在沒有更好盈利模式實現開源的背景下，節流降低成本也是一種可行的模式。尋找合伙人，有的提供場地(消費者停留的時間超過2小時以上的，比如醫院、商場、學校、超市等，有5個以上自有停車位，有富余的電容不用單獨擴容˙˙);有的提供建設支持;有的則提供充電樁本身。建成后合作方將共享服務費收益。從成本和風險上看，對各方來說都有所降低，并且能更快地收回成本。

2、打造充電互聯網生態圈

充電網絡是所有盈利模式的基礎，不依賴收取服務費來盈利，以充電網絡作為入口打造充電、銷售、租賃，4S 增值服務;開展多項附加業務，實現充電網、車聯網、互聯網的三網融合，使價值和利潤得到最大化。

就目前來說，不僅國內沒有清晰的充電樁盈利模式，國外也無成功經驗可供參考。但是從某種意義上說，沒有巨頭獨占市場，百花爭艷，百鳥爭鳴，誰能有更好的模式，就能以小資本撬動大市場。對于一些民營企業和個人投資者來說，或許是一次難得機遇。

3、車位經營

既然涉及到施工，那么就不妨玩個大概念：直接建成新能源立體車庫，使用最簡單的升降車庫就行，車位面積瞬間X4,露天車庫瞬間變豪華單間。預售跳樓價二十八萬八千八，單獨車位成本10w以內。上有皇天御旨推廣新能源，中有科技創新萬眾創業，下有真金實地緩解車位緊張，最后大家誰都能掙上錢，何樂不為?

4、充電樁平面廣告媒體

在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，順便在這些地方宣傳新能源和充電樁使用方法、注意事項、安全須知、停車指示、服務推送等內容。在鬧市區一天的廣告費就足夠交一周的電費了。