登錄據《金融時報》報道，瑞典自動駕駛初創公司Einride聯合歐洲物流供應巨頭德鐵信可(DB Schenker)宣布，未來幾周，一款叫做T-Pod的商用自動駕駛卡車即將上路，瑞典是它的第一站。
據報道，T-Pod卡車長7米，能運載20噸貨物。在技術上，它已經達到了L4自動駕駛級別，已滿足基本環境下的駕駛需求。當城市交通環境復雜或天氣狀況不佳時，它會切換為人工駕駛模式。而目前這輛卡車的公共駕駛范圍為9.5公里，駕駛中會車路段只有100米，比傳統卡車的駕駛時長短很多。但值得一提的是，這輛卡車使用的能源為電力，充一次電即可續航200公里。作為世界上第一輛商用自動駕駛卡車，T-Pod的技術已經取得了重要突破。
放眼全球，很多公司已經開始了自動駕駛卡車領域的布局。這幾年新興的或者由傳統汽車公司發展而來的戴姆勒公司，如卡車、Embark、Scania和uber等等相繼取得階段性成果，各家研發出的自動駕駛卡車大多已經或準備進行路測。
全球自動駕駛卡車的市場有多大?根據市場調研機構Future Industry Insigh的統計數據，2020年其市場價值為10.04億美元，到2025年預計達到16.69億美元。而如今網絡經濟盛行，對物流的需求隨之增高，卡車行業漸漸成為商家們哄搶的一塊蛋糕。除了運輸巨型、大量貨物外，跨城運輸快遞也成了卡車行業的最大收益來源之一。
自動駕駛卡車商用之期在即，智能物流系統正大面積測試和推廣，物流行業將迎來變革。
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