據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事會(huì)成員Klaus Froehlich在洛杉磯車展上表示，在污染嚴(yán)重的內(nèi)城區(qū)，寶馬可將混動(dòng)車輛轉(zhuǎn)換成純電動(dòng)模式。在各大城市尋求創(chuàng)建零排放區(qū)域之際，此舉將幫助寶馬與其它純電動(dòng)汽車生產(chǎn)商競(jìng)爭(zhēng)。

Froehlich表示，借助于車輛的互聯(lián)性和導(dǎo)航系統(tǒng)，寶馬車輛可以自動(dòng)停用發(fā)動(dòng)機(jī)。Froehlich還補(bǔ)充說(shuō)到，新款寶馬X5車型在純電動(dòng)模式下運(yùn)行里程可達(dá)80公里。為了達(dá)到歐盟清潔空氣規(guī)定，部分德國(guó)城市希望禁止污染嚴(yán)重的柴油車型。目前，寶馬正在向打算禁止柴油車型的城市展示這項(xiàng)技術(shù)。

在2015年大眾汽車承認(rèn)在美國(guó)柴油車排放測(cè)試中作弊之后，全球范圍內(nèi)都在加大對(duì)車輛污染的控制力度，倫敦、巴黎、斯圖加特等城市都在考慮禁止內(nèi)燃機(jī)車型。但是由于充電設(shè)施缺乏，消費(fèi)者盡量避免購(gòu)買電動(dòng)車，進(jìn)而混動(dòng)車成為一個(gè)較好的選擇。

Froehlich指出，對(duì)于歐洲區(qū)域來(lái)說(shuō)，車輛可切換到純電動(dòng)模式很重要，因?yàn)楹芏囫{駛員并不擁有多輛可用于不同用途的汽車。為了改善空氣質(zhì)量，德國(guó)最高行政法院于今年2月份規(guī)定，城市可以禁止柴油車駛?cè)胩囟ǖ缆贰?

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