當(dāng)?shù)貢r間11月15日，大眾宣布將投資12億歐元(約94.37億元人民幣)把其位于德國東部的茨維考工廠改造成歐洲最大的電動汽車工廠，為其2025年之后電動車年度產(chǎn)量達(dá)100萬輛做準(zhǔn)備。

大眾指出，茨維考工廠的電動車年產(chǎn)能將達(dá)30萬輛，高出大眾集團(tuán)任何一個工廠。目前，該工廠生產(chǎn)高爾夫和高爾夫 Estate，從2019年年底開始，將開始生產(chǎn)大眾首款基于MEB平臺的ID電動車。從2021年開始，將開始生產(chǎn)大眾集團(tuán)旗下三大品牌的六大電動車車型。茨維考電動車工廠采用的電池將采自波蘭和匈牙利，盡管煤炭是上述兩個國家的主要能源，但是供應(yīng)商均已同意使用綠色能源。

根據(jù)《歐洲汽車新聞》的報道，大眾即將生產(chǎn)的6款車型的情況如下：大眾ID Neo掀背車將在2019年11月下線，第二年將在歐洲開售，售價在23,000歐元左右;緊湊型跨界車I.D. Crozz未來或在歐洲、中國和美國出售;目前還有一款I(lǐng)D系列車型和兩款奧迪車型、一款西雅特車型尚未公布。此外，寬敞型SUV車型ID Lounge將于2023年開始生產(chǎn)，但是目前尚未決定生產(chǎn)工廠。

根據(jù)大眾集團(tuán)的規(guī)劃，到2025年，旗下12大汽車品牌將生產(chǎn)大約50款純電動車型。大眾集團(tuán)希望在2025年之前純電動車銷量在200萬-300萬輛之間，占其全球銷量的四分之一左右。對于大眾集團(tuán)來說，想要在與新型競爭對手的競爭中保持全球領(lǐng)導(dǎo)地位，從日均生產(chǎn)成千上萬輛的內(nèi)燃機(jī)車型平穩(wěn)轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。大規(guī)模的量產(chǎn)和研發(fā)，將有利于大眾填補(bǔ)電動車車型和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型之間的利潤差。

來自外界的競爭日益加劇。特斯拉在努力解決美國工廠生產(chǎn)瓶頸的同時，計劃于明年年初在歐洲開售Model 3車型。今年第三季度，該車型在美國已經(jīng)超越豐田、本田等一系列車型，成為一大暢銷車型。

隨著茨維考工廠的改造，大眾全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)也將開始深遠(yuǎn)的轉(zhuǎn)變。據(jù)悉，大眾目前的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)約有120家工廠。在中國，大眾正在上海安亭和廣東佛山建設(shè)兩大MEB工廠，預(yù)計將在茨維考工廠之后于2020年投產(chǎn)。大眾還在北美生產(chǎn)MEB車輛，但是目前尚未決定具體生產(chǎn)地址，預(yù)計未來幾周將作出決定。

11月15日，大眾宣布計劃將改造埃姆登和漢諾威的工廠，以生產(chǎn)電動車。大眾將在其漢諾威工廠生產(chǎn)I.D. Buzz，預(yù)計將在2022年開始。埃姆登工廠將于2022年開始生產(chǎn)電動車，但是大眾目前尚未公布具體車型。雖然組裝電動車需要較少的員工，但是大眾依然承諾在2028年之前不裁員，以安撫強(qiáng)大的工會。

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