據(jù)外媒報(bào)道，美國密蘇里州(Missouri)正在接受一項(xiàng)興建充電站的挑戰(zhàn)，該充電站可在10分鐘之內(nèi)給車充滿電，從而使擁有電池汽車變得更加方便。

電動汽車可以幫助減少碳排放，降低人類對氣候變化的影響。但是，為電動汽車電池充電所需的時(shí)間成為電動汽車普及的主要障礙。充電最快的一項(xiàng)技術(shù)是特斯拉的超級充電器，但是也需要一個(gè)小時(shí)才能給汽車充滿電。

美國能源部門已向一支工程師團(tuán)隊(duì)提供了290萬美元的資金，用于研發(fā)電動汽車快速充電站。該團(tuán)隊(duì)成員包括密蘇里科技大學(xué)(Missouri S&T)、阿莫林伊利諾伊斯公司(Ameren Illinois)、電池制造商LG化學(xué)密歇根公司以及一家圣路易斯電池測試公司Bitrode。密蘇里科技大學(xué)的電氣和計(jì)算機(jī)工程師Jonathan Kimball表示，該團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是研發(fā)一款工作速度幾乎與加油站一樣快的充電器。

為研發(fā)快速充電站，研究人員必須解決一些重大挑戰(zhàn)，需要研發(fā)一種可在短時(shí)間內(nèi)承受大電荷的鋰離子電池。Bitrode公司工程總監(jiān)Michael Hill表示：“要克服的最大障礙之一就是電池過熱。我們正在研發(fā)冷卻機(jī)制，以保持高效率的同時(shí)，為電池提供適當(dāng)?shù)碾娏?。?

研究人員的目標(biāo)是讓Bitrode公司在兩年內(nèi)對該電池進(jìn)行測試。第二年，他們將在位于伊利諾伊斯州尚佩恩(Champaign, Illinois)的阿莫林技術(shù)應(yīng)用中心展示該技術(shù)。阿莫林技術(shù)應(yīng)用中心經(jīng)理Rod Hilburn表示，工程師必須改進(jìn)快速充電技術(shù)，解決其對電網(wǎng)造成的壓力。

快速充電站對電網(wǎng)的影響類似于在老房子里打開空調(diào)，會造成燈光昏暗。當(dāng)快速充電站從電網(wǎng)獲取電力時(shí)，電網(wǎng)系統(tǒng)中的可用電壓可能會減少，從而會影響社區(qū)中的可用電量。但是，最終，該技術(shù)可以幫助鼓勵駕駛員選擇更環(huán)保的車輛。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)是面向新能源汽車整車、充電設(shè)施、電池、電機(jī)、電控、配套產(chǎn)品及技術(shù)領(lǐng)域，致力于提供最新的、最前沿的行業(yè)資訊和市場動態(tài)，打造我國最專業(yè)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺。