Nabi Gantt Research是一家獨立研究公司，每年都會針對汽車廠商在自動駕駛領域進行排名。這份報告很有意思的原因是像特斯拉，蘋果和優步這樣的公司并不能在榜單上有很高的排名。因為自動駕駛汽車不僅要考慮技術，還要考慮生產，銷售，以及后期的保養維護。從這個層面上講，傳統廠商更具有優勢。

福特一直在自動駕駛領域進行合作和投資，并在短時間內取得了良好的效果。到現在為止，福特是通過新的收購和投資，以及新一代福特Fusion極光雷達(LIDAR)傳感器技術的不斷發展，混合動力的自主測試車輛如出租車呼叫應用的推出，福特已經被認為是去年在自動駕駛領域發展最好的公司之一了。

關于自動駕駛部分，福特最近宣布將在2023年通過注入40億美元，該投資包括去年福特收購Argo AI的10億美元投資資金。

福特自動駕駛汽車位于底特律的Cocktail，負責自動駕駛汽車的研發，設計和制造，系統集成以及相關的商業戰略。福特表示希望建立一家新公司，以進一步擴展其業務相關業務。

福特的舉措旨在領先于通用汽車自動駕駛汽車，通用汽車2016年收購其他公司，技術實力大漲，隨后從軟銀獲得投資22.5億美元。此外，福特也打算通過分拆自動駕駛部門，吸引新的投資者。

雖然福特描述了與自動駕駛相關的技術開發和投資，但未來的移動環境無法用自動駕駛技術來解釋。只有建立社會基礎設施以及完善相關技術，比如5G網絡。自動駕駛的技術才有可能完全實現。

此外，硅谷的許多投資者都樂于投資Uber和Lift等移動服務公司，但并非所有投資者都獲得了滿意的回報。

福特首席執行描述了福特可以幫助建立移動生態系統的三個主要計劃。第一個是新的云平臺，首席執行官Jim Hackett表示，他目前正在開發一個“交通移動云”，一個供城市和運輸公司分享的平臺。

其次，福特還宣布使用C-V2X部署網絡。由于美國公路交通安全管理局(NHTSA)預計不會采用基于DSRC技術的車對車通信計劃，因此建立C-V2X解決方案對于美國公司來說更為重要。該解決方案由高通公司開發，包括高通公司在內的多家運營商一直在推廣該技術，作為DSRC的替代方案。福特最近在圣地亞哥推出了使用高通最新芯片組的測試。

目前，C-V2X基于4G LTE蜂窩數據，而不是Wi-Fi，最終實現運行5G網絡上。目前正在測試中，計劃將其在2020年之前商業化。無論使用哪種技術，自動駕駛車輛必須與其他車輛實現互動。此外，車輛到車輛(V2V)通信可以提供比車輛傳感器提供的更多信息。這使得安全和平穩的操作成為可能。

第三是“移動即服務(MaaS)”或“傳輸即服務(TaaS)”的市場策略。具有自動駕駛技術的車輛比現有車輛貴得多，因此如何降低成本就非常重要。福特已經開展了與其他運營商合作的方式，進行相關測試。

福特計劃到2022年在汽車的電動汽車上投資超過110億美元，并計劃大幅擴大其電動汽車的陣容。到2022年，該公司將計劃推出40款新車，其中16款將作為電池動力汽車發售。此外，福特還建立了一個名為Team Edison的新組織，專注于開發下一代電池電動汽車。對電動汽車的需求正在上升。電力對于滿足燃油效率標準至關重要。由于這些投資，福特首款電動SUV將于2020年推出。

除了作為傳統汽車制造商的角色外，福特還涉足智能移動領域，或許對于很多人來說，福特正則試圖打破汽車制造商的標簽，向移動出行運營商的角色轉變。

新能源汽車產業網是面向新能源汽車整車、充電設施、電池、電機、電控、配套產品及技術領域，致力于提供最新的、最前沿的行業資訊和市場動態，打造我國最專業的新能源汽車產業信息服務平臺。