標致雪鐵龍集團削減歐寶生產成本的努力引發了德國政府層面的擔憂，德國總理默克爾周三正式做出表態，默克爾表示希望標致雪鐵龍集團能夠遵守去年從通用汽車手中收購歐寶時所做出的承諾，保護德國的工作崗位。

歐寶CEO邁克爾·羅謝勒(Michael Lohscheller)此前曾表示，歐寶部分德國工廠的運營成本甚至是標致雪鐵龍集團其他工廠的兩倍之多。而目前處于危機之中的則是歐寶的艾森納赫(Eisenach)工廠，工廠目前約雇傭了1800名員工。本周，工人代表們剛剛拒絕了標致雪鐵龍集團要求他們降低工資以換取一條全新生產線的提議。

周三，羅謝勒在歐寶總部所在地呂瑟斯海姆市(Ruesselsheim)市政廳會議上表示，歐寶的盈利性在增加，但是“我們的部分工廠，運營成本卻是標致雪鐵龍集團其他工廠的兩倍”。此前，在通用汽車手中，歐寶甚至出現了接近20年的虧損歷史。去年，標致雪鐵龍集團以26億美元的費用接管了通用汽車的歐洲業務，而集團CEO唐唯實(Carlos Tavares)便試圖降低歐寶高昂的生產成本，并為此殫精竭慮。

此前，標致雪鐵龍集團曾發布了大規模的投資計劃，而歐寶的德國工廠們卻被排除在計劃之外。而管理層甚至還要求德國工人們放棄年終獎金以及其他福利，以提高工廠的運行效率。

德國強大的工會——金屬工業工會(IG Metall)則表示，如果公司管理層不在薪酬上做出讓步，那么標致雪鐵龍集團關于削減單車成本的目標將無法實現。根據此前汽車行業的勞資談判，4月底之后，工人們的工資將會增長4.3%。但是現在歐寶管理層希望延遲執行這項協議。周一，德工金屬工業工會地區代表約爾格·克林格(Joerg Koehlinger)則表示：“合同需要被遵守，而我們也希望歐寶能夠貫徹合同內容?！倍?，工會還要求歐寶管理層兌現其承諾，將更多的生產任務轉移至艾森納赫工廠。

明鏡周刊援引工會內部人士消息稱，如果現有的生產計劃執行起來，而沒有新車型生產任務的加入，那么歐寶或需要在艾森納赫工廠進行裁員，工廠總員工數將從1800人降為1000人。

明鏡周刊還報道稱，歐寶管理層現在僅希望在艾森納赫工廠生產一款SUV，而不是兩款車型;而且工廠的生產班次也將降低，從原先的三班倒變為兩班。根據《歐洲汽車新聞》的生產地圖，歐寶在艾森納赫工廠生產Adam小型車以及Corsa緊湊型車。而Corsa的生產按計劃將于明年被轉移至西班牙薩拉戈薩(Zaragoza)工廠，而該車型的生產將被下一代Mokka SUV所替代。

周三，默克爾回應稱：“德國政府以及地方政府應該一道，有責任在這件事上予以支持。”去年，標致雪鐵龍集團曾表示將保持歐寶以及英國沃克斯豪爾工廠的工作崗位。但是分析師指出，現在標致雪鐵龍集團越來越難維持其當初的承諾了。