登錄據外媒報道，斯巴魯采用美國國家儀器公司(NI)的硬件在環(hardware-in-the-loop，HIL)技術，模擬電動車測試的實際道路條件，消除環境因素，旨在降低測試時間及成本。
工程師通常利用成品車在測試場或公路上開展車輛測試，檢驗車輛性能及安全相應(safety response)。然而，天氣、變動的路面條件等限制因素會增加重現性試驗(reproducible tests)的難度。
此外，電動車極為復雜，因為許多子系統彼此獨立，為汽車測試工程師增加了工作難度，更遑論研發周期較短，成本控制的壓力也較大。
斯巴魯利用NI HIL模擬方案替代道路驗證測試，該方案基于NI PXI產品及LabVIEW軟件打造。斯巴魯可消除環境因素，在進行整套系統的實地診斷測試前，在虛擬環境中測試車輛的內置控制器，全面提升測試效率。
斯巴魯為車輛測試方案配置了由控制器驅動的測力計(dynamometer)，該設備由堀場制作所(HORIBA)研發。此外，Virtual Mechanics還配置了CarSim車輛動態模擬軟件，使其載荷條件等同于實際道路的載荷。
該駕駛系統可向NI HIL系統實時傳輸計算值，旨在創建HIL系統及駕駛系統建模間的閉合回路控制(closed-loop control)。在整個測試過程中，HIL交互系統可采用適合的車輛載荷。
斯巴魯計劃在電動車最終階段采用該測試系統，并作為其最終質量檢查，以期將該測試推廣到所有類型的車輛中。據斯巴魯預計，采用該系統后，人工成本較常規方式縮減了一半。
